Přeskočit na obsah

Brawn GP

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Brawn
Celý názevBrawn GP Formula One Team
SídloBrackley, Northamptonshire, United Kingdom
Zakladatel(é)Ross Brawn
Významní zaměstnanciRoss Brawn
Nick Fry
Loïc Bigois
Jörg Zander
PředchůdceHonda Racing F1 Team
NástupceMercedes GP Petronas Formula One Team
JezdciSpojené království Jenson Button
Brazílie Rubens Barrichello
MotoryMercedes-Benz
Statistiky ve Formuli 1
První závodGrand Prix Austrálie 2009
Poslední závodGrand Prix Abú Zabí 2009
Počet startů17
Počet titulů konstruktérů1
Počet titulů jezdců1
Počet vítězství7
Počet podií15
Počet Pole position5
Počet nejrychlejších kol4
Počet bodů133
Poslední sezóna2009 (1. místo, 172 bodů)
Piloti
Nejvíce startůSpojené království Jenson Button (17) Brazílie Rubens Barrichello (17)
Nejvíce bodůSpojené království Jenson Button (95)
Nejvíce vítězstvíSpojené království Jenson Button (6)
Nejvíce podiíSpojené království Jenson Button (9)
Nejvíce Pole PositionSpojené království Jenson Button (4)
Nejvíce nejrychlejších kolSpojené království Jenson Button (2) Brazílie Rubens Barrichello (2)
Nejvíce titulůSpojené království Jenson Button (1)

Brawn Grand Prix Ltd. byl tým Formule 1 (F1), který vznikl 6. března 2009. Ross Brawn, bývalý týmový šéf týmu Honda F1, odkoupil 100% podíl závodního oddělení společnosti Honda. Dne 17. března 2009 FIA oficiálně potvrdila změnu jména z Honda Racing F1 Team na Brawn GP. Jakkoliv může být tým vnímán jako pokračování týmu Honda, Brawn GP je brán organizací FIA jako nový tým. FIA se zřekla vůči týmu Brawn i standardních vstupních poplatků, díky okolnostem při vzniku týmu. Nový tým měl závodní premiéru v sezóně 2009 při zahajovací Grand Prix Austrálie dne 28. března 2009, kde získal hned první a druhé místo na startu při kvalifikaci na nedělní závod. 16. listopadu 2009 Daimler AG (vlastník značky Mercedes-Benz) ve spolupráci s firmou Aabar Investments koupil podíl ve výši 75,1 % v týmu Brawn GP, tým byl přejmenován na Mercedes Grand Prix.

Sezona 2009

[editovat | editovat zdroj]
Brawn GP při testování na okruhu v Barceloně

Brawn GP používal motory Mercedes-Benz. Závodními piloty zůstali i po transformaci z týmu Honda Jenson Button a Rubens Barrichello, testovacím pilotem byl nadále Alex Wurz.

Začátek sezony

[editovat | editovat zdroj]

Při prvních pátečních trénincích na první Grand Prix sezony se oba vozy umístily vždy v první pětici. V kvalifikaci Jenson Button získal pole position a jeho kolega Barrichello byl hned za ním druhý. V závodě bílozelené vozy dominovaly stylem start–cíl a dojely si pro vítězství na pozicích 1–2 už ve svém debutovém závodě, což se naposledy povedlo Mercedesu při GP Francie roku 1954. Rychlost Brawnu spočívala v inovaci stavby diffusoru, který byl na hranici pravidel upraven tak, že přinášel vyšší přítlačný efekt. Později v sezoně FIA ustanovila, že tento „dvojitý diffusor“ je legální. Brawn tedy měl volnou cestu, stejně jako Toyota a Williams, týmy, které také nasadily dvojité diffusory. Jenson Button poté pokračoval ve vítězném tažení v GP Malajsie, zatímco Barrichellovi se dařilo méně.

Vítězná série

[editovat | editovat zdroj]

Po GP Malajsie sice v Číně zvítězily na mokré trati redbully v pořadí Vettel - Webber a získaly double, od GP Bahrajnu ale přišla vítězná série Jensona Buttona trvající po čtyři podniky – úspěch Brawnu podtrhl Rubens Barrichello druhými místy ve Španělsku a Monaku, což pro Brawn znamenalo druhý a třetí double v sezoně. Až ve Velké ceně Velké Británie Button dokončil na 6. místě – to byl první závod, kdy se jeho kolega Barrichello umístil lépe než on. V tu chvíli měl Button náskok 26 bodů na druhého v pořadí, kolegu Barrichella. Pohár Konstruktérů Brawn ovládal s 96 body, druhý Red Bull měl 56,5 bodu.

Pokles Buttonových výsledků

[editovat | editovat zdroj]

V druhé polovině sezony ale lídr Button ztratil na vedení, neboť udělal několik chyb a vozy stáje Red Bull Racing se zlepšily. Za posledních 10 závodů sezony získal 34 bodů oproti jednašedesáti po prvních 7 závodech. Získal pouze druhé místo v Itálii a třetí pozici v Grand Prix Abú Dhabí. Rubensi Barrichellovi se naopak začalo dařit lépe – vyhrál v Evropě a Itálii a čtyři závody před koncem sezony se stále držel na druhém místě celkově.

Konec sezony

[editovat | editovat zdroj]

Ve Velkých cenách Singapuru, Japonska a Brazílie Brawn ztratil ze svého náskoku na dotírající Red Bull. Zatímco nejlepším výsledkem Brawnu bylo třetí místo Buttona v posledním závodě, Vettel odpovídal dvěma prvními místy v GP Japonska a SAE a dvěma čtvrtými místy v Singapuru a Brazílii. Webber přidal výhru na Interlagosu a druhé místo v Abú Dhabí. Celkově sice Brawn a Button uhájili Pohár konstruktérů, respektive titul mistra světa, ale jejich klesající výkonnost potvrdil pád dvojky Barrichella až na třetí místo v celkovém pořadí.

Konec týmu

[editovat | editovat zdroj]

Po úspěšné úvodní sezoně byl tým připravený pokračovat v obhajobě, nakonec byl ale transformován na tovární tým Mercedesu, který se do královny motorsportu vrátil po více než 50 letech. Tým Brawn GP tak jel pouze v jedné sezoně, ve které se jeho pilot Button stal mistrem světa, dvojka Barrichello skončila třetí a tým zvítězil i mezi konstruktéry. To z Brawnu dělá paradoxně nejúspěšnější tým v F1 podle procentuální úspěšnosti – ve své jediné sezoně dokázal získat jak Pohár jezdců (Button), tak i Pohár konstruktérů. S nastupujícím Mercedesem byla provedena kompletní změna sestavy jezdců. Button přestoupil k McLarenu, zatímco Barrichello zamířil do stáje týmu Williams.

Dne 26. března 2009 oznámila stáj partnerství s výrobcem oděvů značky Henri Lloyd z Velké Británie. Společnost dodávala stáji oblečení a obuv a její značka je umístěna na monopostu BGP 001.

Dne 28. března 2009 oznámil Sir Richard Branson sponzorský vstup značky Virgin do týmu.[1] Dne 17. dubna ohlásil Brawn GP sponzorskou dohodu se společností MIG Investments.

Dne 19. dubna bylo potvrzeno, že výrobce slunečních brýlí a obroučků Ray-Ban bude sponzorovat tým – logo bylo umístěno na přilbách jezdců.[2]

Při GP Bahrajnu 2009 sponzor Virgin změnil své logo z Virgin na logo Virgin Galactic.

Při VC Singapuru 2009 se objevilo logo Canon na vozech Brawnů.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

[editovat | editovat zdroj]
Legenda k tabulce
Barva Výsledek
Zlatá Vítěz
Stříbrná 2. místo
Bronzová 3. místo
Zelená Bodované umístění
Modrá Nebodované umístění
Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová Odstoupil (Ret)
Červená Nekvalifikoval se (DNQ)
Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá Diskvalifikován (DSQ)
Bílá Nestartoval (DNS)
Závod zrušen (C)
Světle
modrá
Pouze trénoval (PO)
Páteční testovací jezdec (TD)
Bez
barvy
Netrénoval (DNP)
Vyřazen (EX)
Nepřijel (DNA)
Odvolal účast (WD)
Nezúčastnil se (prázdné)
Označení Význam
Tučnost Pole position
Kurzíva Nejrychlejší kolo
Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index Umístění bodujících jezdců
ve sprintu
Rok Šasi Motor Pneu Jezdci 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Body Umístění
2009 BGP 001 Mercedes FO 108W 2.4 V8 B AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 172 1. místo
Spojené království Jenson Button 1 1 3 1 1 1 1 6 5 7 7 Ret 2 5 8 5 3
Brazílie Rubens Barrichello 2 5 4 5 2 2 Ret 3 6 10 1 7 1 6 7 8 4
  1. [1] Archivováno 7. 4. 2009 na Wayback Machine. Oznámení o spolupráci - tisková zpráva (en)
  2. [2] Archivováno 16. 10. 2023 na Wayback Machine. Oznámení o spolupráci - tisková zpráva (en)

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]